【懂车之道 行业】近日，懂车之道消息，在混动技术赛道持续升温的当下，电池安全始终是行业和用户关注的核心命题。从城市通勤的堵堵停停、到高速上的复杂路况、再到夏日暴晒冬季极寒的严苛考验，电池的安全稳定性直接决定了出行的安心程度。
作为国产混动的龙头企业之一，长安汽车深耕混动领域多年，始终坚守安全底色，联合欣旺达动力共同发起了跨越千年贡荔古道的“满油封箱”长测，表面上看，是一次长途直播挑战；但本质上，这是两家企业在用最直接的方式告诉行业和用户：混动的安全感，不是喊出来的，是实测跑出来的、炼出来的，是强大的底层技术支撑起来的。
混动火热是发展契机，电池安全是行业根基
随着混动市场热度的提升，HEV、插混车型以“全能选手”的姿态，凭借市区省油、高速有劲、无里程焦虑的优势，迅速成为市场主流。然而，热度提升带来发展契机的同时，也让用户对于电池安全的关注度持续走高。充电自燃、碰撞起火、涉水短路……即便这些发生的概率极低，但一旦出现便会对品牌造成致命的信任危机。
混动车型的电池，既要频繁充放电，又要在不同工况下和发动机、电机默契配合，还要面对高温、极寒、颠簸、长时间高负荷等复杂场景，远比纯电车更难伺候，换句话来说，混动电池不是在“温室”里运行，而是高强度工况下持续作战，而况越复杂，安全冗余自然也越不能“将就”。
对此，长安汽车始终有着清醒的认知，自蓝鲸超擎混动研发之初，他们就把电池安全与油耗、动力并列为核心指标，而此次与欣旺达动力的深度合作，正是长安把安全理念落到实处的关键一步。
不是电池“采购”，而是安全“共炼”
欣旺达动力作为动力电池领域的头部玩家，虽然不为大家所熟知，但其出货量稳居行业前列，技术、制造、品控也均处第一梯队，而其对安全的极致偏执，更是与长安的造车哲学高度契合。
混动电池安全，既要硬件层面的 “铜墙铁壁”，也要软件层面的 “智慧大脑”。长安汽车与欣旺达动力并非简单的供应商电池“采购”，而是从0到1的联合共创。从电芯材料选型、模组结构设计、热管理方案，到 BMS 控制策略，双方全程同步开发、联合标定、共同验证，深度协同打造了“双倍硬件防护+智能BMS管理+ AI云智控赋能”的全维度安全体系，实现电池安全从“被动防护”到“主动管理”的跨越式升级，让电池状态真正做到“可知、可防、可控”。
长安负责输出整车级系统架构、AI 云智控算法、CA-TVS 百万公里验证体系；欣旺达则提供电化学技术积累、高安全电芯技术、严苛制造标准。两家企业并非简单的供需关系，而是强强联合的将电池当做整车的“安全心脏”来打造，从源头筑牢安全底线。
第四代CS75PLUS蓝鲸超擎所搭载的欣旺达三元锂电池，采用镍 5X 三元材料体系，产热比传统高镍三元材料低至少 20%，正极释氧温度高 30%，从材料根源降低热失控风险。电池包采用双倍新国标安全设计，预留 41% 吸能空间，具备极强的防撞、挤压、隔热能力，顺利通过挤压、火烧、海水浸泡、12 米高空坠落等多项极限安全测试，极端工况下能有效保护电芯安全。同时，电池系统采用五层安全设计，搭配 367 项安全相关专利，确保极端环境下不起火、不爆炸，筑牢物理安全底线。
硬核路况、千里实测见真章
这次“千年荔道”长测，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎以“全程不补能、满油封箱”的硬核方式，从重庆长安全研中心出发，沿千年贡荔古道驰骋，途经重庆涪陵荔枝园、广东茂名荔枝园，最终抵达广东茂名欣旺达汽车电子电白基地，全程1504公里，覆盖了城市拥堵、高速巡航、山路弯道、高温暴晒等全场景路况。
对于电池来说，这就是一次极限拉练。频繁加减速的高倍率放电、长途巡航的稳态输出、高温暴晒下的热管理——每一项都在挑战电池与BMS的协同极限。
实测结果是：搭载欣旺达三元锂电池的第四代 CS75PLUS 蓝鲸超擎全程电池运行稳定，电池无任何异常告警，动力输出持续平顺，最终顺利抵达终点，交出了城区油耗低至3.7L/100km、全程零故障的亮眼成绩单，用实测表现印证了双方联合打造的电池系统的极致可靠性。
而这份可靠，源于长安与欣旺达对品质的极致追求。真正的安全感，不是给你一块更厚的铁壳，也不是在仪表盘上堆一堆看不懂的数据，而是让你完全感觉不到安全系统在拼命工作，却始终被保护得很好。1500公里跑下来，无需关心电池--这本身就是答案。
小编有话说：
当部分品牌还在盲目卷续航，卷能效时，长安和欣旺达选择了卷安全。以“安全为先、技术为本、用户为中心”，长安与欣旺达通过硬件极致防护、软件智能管控、全程严苛验证，树立了电池安全新标杆，用创新技术守护每一次安心出行。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图/文/摄：懂车之道 王漫 编辑）
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